№13362Сальниковая набивка

Описание

Сальниковая набивка представляет собой гибкий жгут, используемый для герметизации соединений в различного рода аппаратах и машинах. Выступает в качестве заполнителя сальниковых камер. Может быть изготовлена из нескольких материалов, в зависимости от чего определяются её характеристики.
Виды набивок
Сегодня существует несколько видов жгутов для сальниковых камер:

Изготавливаемая на основе асбестовой нити, которую пропитывают жировым составом. Представляет собой плетеный графитированный шнур, имеющий круглое сечение. Как правило, им уплотняется арматура. Рабочее давление составляет 4,5 МПа, а температуры – до 300°С.
Шнур на основе асбестовой нити, переплетенной с латунной проволокой. Графитированный и пропитанный антифрикционным составом. Может быть как круглой, так и квадратной формы. Используется в качестве элемента уплотнительнения в конструкциях работающих с газообразными либо жидкими средами, которые могут быть как агрессивными, так и нейтральными. Способен выдерживать высокое давление (около 32 мПа) и температуру до 210°С.
Плетеное асбестовое волокно, которое проклеивают с графитом. Имеет квадратное сечение и характеризуется высокой эластичностью. Используется в арматурных уплотнениях, работающих с азотом и нейтральными инертными газами. Рабочее давление – 20 МПа, а температура – 325 градусов.
Вид сальниковой набивки, который изготавливается из хлопчатобумажного волокна. Имеет круглое сечение. Применяется для уплотнения насосов и арматуры, которые работают в среде нейтральных паров, инертных газов, углеводородов, минеральных масел, нефтяного топлива и т. д. Рабочее давление составляется 20 МПа.
Данный шнур нельзя использовать при температуре, превышающей 110 градусов по Цельсию.
Асбестовая нить, которую пропитывают суспензией талька с фторопастом. Изготавливается с квадратным либо прямоугольным сечением. Используется для уплотнения арматуры, которая работает в среде сниженных газов и прочих органических продуктов. Чаще всего применим в центробежных насосах, используемых для перекачки морской воды.